对各类交通流的通行权、通行空间和路线进行精细化设计，并充分保障行人、非机动车的交通需求。

通过设置交通标志、标线、隔离设施和优化信号控制等合理调配交叉口的空间时间通行权和优先通行权。

交叉口达到饱和或接近饱和时，或部分流向交通流通行需求与通行能力严重不匹配时可采取交通限制措施。

交叉口内应通过施划导向线导流线或中心圈等方式引导车流顺利通行，并确保车流之间有足够的安全间距。

当进口直行车道与出口车道偏离较大时，应通过设置直行导向线等方式对直行车流进行引导。

采用左转和直行分开放行的交叉口，当交叉口内有足够的空间时，可设置左查待转区或直行待行区引导左转或直行车流提前进人交叉口待驶。

应把交通流行驶轨迹所需空间之外的多余面积用标线或实体构筑导向交通岛。

交通岛宜先用标线画出，实施一阶段后，按实际车流行驶轨迹作调整，再做成永久性的实体交通岛。

交通岛应按行人横道线宽度铺设人行道板。交通岛面积不宜小于7.0㎡，面积窄小时，可采用路面标线表示。